Строение автокрана: особенности и принцип работы

Автомобильные краны являются неотъемлемой частью современных строительных и логистических процессов. Понимание конструкции и функциональности этих мощных машин позволяет эффективно использовать их возможности в самых различных строительных и промышленных задачах.

Принципиальная схема устройства автокранов 

Концептуально, не глядя на характеристики, пусть это будет автокран грузоподъемностью 16 тонн, автокран грузоподъемностью 25 тонн или даже более, по конструкции он состоит из 2 частей:

• нижней неподвижной (неповоротной);

• верхней поворотной.

Нижняя, которую иногда еще называют статичной, — основа для верхней поворотной платформы. Как правило, включает в себя несколько составляющих.

Шасси — в большинстве случаев, это стандартные серийные грузовики, такие как КРАЗ, КАМАЗ, МАЗ. Но иногда отдельные модели крановых установок могут размещаться на специально спроектированные под них транспортные средства.

Рама — жесткая конструкция без подвижных элементов, к которой крепятся аутригеры (выносные опоры или лапы) автокрана, принимающие на себя часть поступающей нагрузки в момент перемещения груза и нивелирующие возможность опрокидывания крановой установки.

Гидросистема — оборудование включающее в себя гидронасос, гидробак и иную аппаратуру гидравлического типа, используемую при управлении всевозможными механизмами автокрана.

Верхняя, поворотная часть автомобильного крана состоит из поворотной рамы, на которую устанавливаются все рабочие механизмы. 

Кабина оператора со всеми органами управления механизмами автокрана.

Стрела автокрана — один из главных конструктивных элементов, созданный для выполнения основной задачи — подъема и переноса в нужное место перемещаемого объекта.

Подъемная лебедка автокрана грузоподъемностью, на которую он спроектирован — механизм передвижения груза вверх/вниз.

Гидроцилиндры — устройства, отвечающие за подъем стрелы на заданную высоту.

Противовес — критически важный элемент обеспечения устойчивости всей автокрановой установки при работе нагруженной стрелы.

Редуктор поворота — механизм, позволяющий всей поворотной части обеспечивать вращение платформы вокруг своей оси посредствам ОПУ (опорно-поворотного устройства).

ОПУ — узел, расположенный между поворотной и неповоротной частями автокранов, включая автокраны грузоподъемностью 16 тонн и автокраны грузоподъемностью 25 тонн, и обеспечивающий выполнение следующих задач:

• сочленения нижней и верхней частей автокрана между собой и обеспечения функционирования их как единого целого;

• отбора возникающей нагрузки и ее перераспределения на аутригеры во время выполнения задач стреловым оборудованием;

• достижения вращения верхней поворотной платформы автомобильного крана с установленным на нем оборудованием и перемещаемым грузом вокруг своей оси.

В общем и целом, ОПУ чаще всего — шариковый подшипник больших размеров, собранный из внешней и внутренней обойм с расположенными между ними 1 или 2 рядами шариков. Но существует и роликовый тип ОПУ автомобильного крана, состоящий уже из трех колец, соединенных между собой роликами. Такая схема устройства дает возможность оказываемой нагрузке более равномерно распределяться, что позволяет создавать автокраны грузоподъемностью больше, чем при использовании шариковых ОПУ.

Принцип работы любых автокранов грузоподъемностью от нескольких тонн до сотен

Принцип работы любого автомобильного крана, что автокрана грузоподъемностью 16 тонн, что автокрана грузоподъемностью 25 тонн и более, основан на использовании гидравлической системы и механических компонентов для подъема и перемещения грузов. Рассмотрим основные этапы работы:

Перед началом работы автокран устанавливается на рабочей площадке, после чего выдвигаются и фиксируются в нужном положении его выносные опоры (аутригеры или лапы), обеспечивающие устойчивость в процессе работы с грузами.

Оператор автокрана из кабины при помощи механизмов управления (рычагов, педалей, кнопок и прочих элементов) активирует гидросистему. Созданное гидронасосом давление, посредствам трубок и шлангов передается к гидроцилиндрам и гидромоторам, что наделяет крановщика возможностью управления механизмами и взаимодействия с перемещаемым объектом (выдвигать и поворачивать стрелу, поднимать и опускать груз).

Стрела выдвигается и направляется к перемещаемому объекту, который цепляется к  крюку или иному типу захватного устройства автокрана, после чего оператор осуществляет подъем путем регулировки давления в гидросистеме, поворачивает стрелу в нужном направлении и опускает переносимый груз в заданное место.

После завершения работы стрела складывается, гидросистема деактивируется, убираются аутригеры. Автокран возвращается в транспортное положение и готов к перемещению на другую рабочую площадку.

В Украине ЧП «Маштранс» уже более 14 лет занимается реализацией специализированной грузоподъемной техники, включая автокраны грузоподъемностью 16 тонн, автокраны грузоподъемностью 25 тонн, а также более 40 и их сервисным обслуживанием. В линейке компании широко представлены такие автомобильные краны как «Силач», «Галичанин», «Клинцы», «Машека», XCMG, PALFINGER-Sany, устанавливаемые на шасси КРАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ФОРД, МАЗ. Помимо автокранов грузоподъемностью от нескольких десятков до сотни тонн, в каталоге компании присутствует коммунальная техника: мусоровоозы, ассенизаторы, автовышки.