Что такое опорно-поворотное устройство (ОПУ) на кране?

 

За счет относительной компактности габаритов и конструкции, ОПУ применяются во всевозможной технике — автокранах и манипуляторах, экскаваторах и землеройных машинах, поворотных столах и даже современных ветряках. Выбрать подходящие опорно-поворотные устройства для автокранов — задача не из простых. В статье постараемся разобраться и выяснить, что необходимо знать покупателю, чтобы сделать правильный выбор.

 

 

Принципиальная схема автокрана

 

Автокран можно разделить на 2 составных части. А именно:

• неповоротную или несущую;

• поворотную.

Неповоротная часть автокрана

По поводу первой, неповоротной части, можно сказать, что у мало- или среднетоннажных автокранов она, как правило, свободно исполненная — т.е. поворотный сегмент устанавливается на уже существующие шасси других производителей. Например, автомобильный кран кс-55713 «Галичанин» может быть установлен на шасси КАМАЗ или Маз. В случае с крупнотоннажными кранами — в большинстве своем шасси проектируется и изготавливается под конкретную спецтехнику.

На шасси устанавливается опорная рама — жесткая металлическая конструкция, сваренная из поперечно расположенных балок под размещение внешних выносных опор («лап» или аутригеров), благодаря которым опорный контур увеличивается, что добавляет дополнительную устойчивость всей крановой установке, когда та находится в процессе работы. По центру опорной рамы устанавливается фланец под монтаж ОПУ. Вся конструкция к базовому шасси фиксируется болтами.

Поворотная часть автокрана

Поворотная рама или платформа — основа, на которой размещена кабина с органами управления и приборами оператора-крановщика и механизмы, обеспечивающие манипуляции со стрелой и перемещением грузов. А именно:

• телескопическая стрела с механизм изменения ее вылета;

• поворотная платформа и механизм поворота,

• лебедка механизма подъема,

• кабина оператора с органами управления,

• электрооборудование;

• противовес,

• гидроаппаратура с трубопроводами.

 

Опорно-поворотное устройство автокранов

 

Для того, чтобы обе составные части действовали как единый механизм, как раз используется внутренние поворотные опоры для автокранов.

По большому счету ОПУ — подшипник крупногабаритного размера, который устанавливается на вал-шестерню редуктора механизма поворота несущей части крана и ей же приводится в действие. Механизм вращения также включает в себя редуктор поворота, а также гидромотор.

Опорно-поворотные устройства для автокранов могут быть как шариковыми, так и роликовыми. Первый вариант внутренней поворотной опоры автокрана — радиально-упругий шариковый подшипник, состоящий из:

• внутреннего кольца;

• венца;

• шариков, которые располагаются между первым и вторым.

Роликовый вариант внутренней поворотной опоры автокрана — это уже два кольца и венец. В кольце расточены специальные дорожки куда размещаются шарики или ролики. Одни выступают в роли тел качения и их укладка делается через один таким образом, чтобы одни были задействованы для удержания опорных нагрузок, другие отрывающие.

Еще внутренние поворотные опоры можно классифицировать по типу зацепления. Могут быть: 

• с внутренним;

• с внешним. 

Всевозможные модификации, года выпуска, грузоподъемность — это все влияет на выбор ОПУ. Например, на автомобильный кран кс-55713 подходит ОПУ-1451 (40 отверстий) — однорядная опора на шариках с зубьями внешнего зацепления. Но к другому крану с аналогичными характеристиками оно может уже не подойти ввиду таких нюансов, как высота зубьев, число крепежных отверстий и прочего. Поэтому, во всем этом многообразии лучше доверить разбираться профессионалам. 

Помимо соединения поворотной и несущей частей, ОПУ выполняет следующие функции, такие как:

• легкое и плавное вращение поворотной части вокруг вертикальной оси.

• прием и перераспределение нагрузок в процессе работы на внешние выносные опоры автокрана, что повышает устойчивость и предотвращает опрокидывание крановой установки.

На внешних выносных опорах автокрана нужно остановиться подробнее, так их важность сложно переоценить. Именно их неправильное использование в большинстве случаев является причиной аварийных ситуаций и поломки оборудования.

Выносными опорами (аутригерами или лапами) называются устанавливаемые на раме механизмы, благодаря которым при приведении автокрана в рабочее состояние его опорный контур увеличивается. Различают:

• внешние откидные опоры автокрана;

• внешние выдвижные опоры автокрана;

• внешние поворотные опоры автокрана.

Главное отличие внешней откидной от внешней поворотной опоры состоит в том, что крепление к опорной раме первой выполняется при помощи шарнира с горизонтальным пальцем, в то время как крепление внешней поворотной опоры — шарниром, где палец вертикальный. На современных автокранах, таких как автомобильный кран кс-55713 в большинстве  случаев применяются внешние поворотные опоры и внешние выдвижные.

На рисунке ниже представлено схематическое изображение внешней поворотной опоры, которая состоит из поворотной балки 1 имеющей сложную конфигурацию, которая одним своим концом соединена вертикальным шкворнем 2 с проушиной 3 опорной рамы 4. На втором конце внешней поворотной опоры в специальной обойме 5 крепится гидроопора 6. При работе шток упирается на башмак 7, установленный на специальную подкладку 8. Находясь в транспортном положении фиксация внешней поворотной опоры производится подпружиненным пальцем 9 с фиксатором 10.

 

Признаки неполадок в работе ОПУ

 

Основными признаками, свидетельствующими о том, что опорно-поворотный устройство для автокрана испытывает проблемы, являются:

• сильный скрип, подклинивание или даже заклинивание поворотной части крана в момент ее поворота;

• люфт поворотной платформы возникающий в то время, когда автокран движется по неровностям.

Для замены опорно-поворотного устройства для автокрана требуется прежде всего знания номенклатурного номера модели и очень желательно VIN номер. К  сожалению, в этом случае даже точные размеры, снятые самостоятельно, во многих случаях не помогут, ведь ОПУ, как уже говорилось ранее, может отличаться по внутреннему устройству. Это и характер элементов качения — шарики или ролики и количество их рядов, и характер эксплуатации оборудования. За долгие годы работы и продаж различных ОПУ, внешних и  внутренних поворотных опор и других запчастей в Украине, в ЧП «Маштранс» накопился богатый опыт. Эксперты компании готовы подобрать оптимальное решение. Если возникли вопросы, вы можете задать их нашим менеджерам. Контакты указаны.