Стреловые автокраны на базе МЗКТ: основные характеристики и особенности

Трудно представить полноценную работу коммунальных служб, строительных компаний в современном мире, без такой техники специального назначения, как стреловые автокраны. На базе МЗКТ, МАЗ, КАМАЗ и так далее, они активно используются для погрузки и разгрузки, подъема тяжелых грузов на различную высоту, разбора завалов в процессе ликвидации последствий экологических и техногенных катастроф. В данной статье мы расскажем об особенностях стреловых автокранов на базе МЗКТ. Это оборудование известно своей грузоподъемностью, доступностью комплектующих на отечественном рынке и потрясающей надежностью.
Особенности колесной базы Минского завода колесных тягачей
Основной особенностью моделей от Минского завода колесных тягачей является их потрясающая надежность. Стреловые автокраны на базе МЗКТ часто относятся к категории тяжелых (полезная грузоподъемность от 25 тонн). Это напрямую связано с особенностями предприятия, которое изначально имело военную специализацию. Подобная направленность предполагает исключительный контроль над всем процессом производства, а также строгие проверки качества готовой продукции.
Также к особенностям базы МЗКТ можно отнести следующие качества:
-
максимальная устойчивость;
-
проходимость, даже если дорожное покрытие отсутствует как таковое;
-
хорошую для такой крупногабаритной техники маневренность.
Стреловые краны на базе МЗКТ очень надежны и долговечны. Например, база МЗКТ 652714 для автокрана Галичанин с грузоподъемностью в 50 тонн имеет:
-
колесную формулу 8Х8;
-
четырехосное шасси;
-
межосевую и межколесную блокировки на заднюю тележку;
-
возможность передвигаться по плохим подъездным путям;
-
повышенную маневренность;
-
дизельный двигатель.
Обратите внимание на впечатляющие размеры опорного контура. В максимальном выдвижении опоры достигают 7,35 и 7,00 метров. Это гарантирует высокую устойчивость оборудования, а также возможность работать в круговой зоне на 360 градусов. При этом грузовысотные характеристики в передней рабочей зоне (над кабиной) нисколько не ухудшаются.
Обзор стрелового автокрана Галичанин КС-65721-2 на базе МЗКТ

Современный стреловой автокран на базе МЗКТ можно представить, ознакомившись с особенностями модели Галичанин КС-65721-2, который рассчитан на работу с грузами, весящими до 60 тонн. Эта грузоподъемная техника устанавливается на шасси вездеходного типа – МЗКТ-652714. Главным назначением спецтехники являются погрузочно-разгрузочные и строительно-монтажные работы. Благодаря самоходности конструкции, операции могут выполняться на рассредоточенных объектах.
Крановая установка имеет гидравлическую систему, что обеспечивает плавность управления всеми механизмами, а также возможность регулировать скорость выполнения операций в широком диапазоне. Модель рассчитана на совмещение нескольких крановых операций в один момент времени.
Также данный стреловой автокран на базе МЗКТ отличается высокоэффективной защитной автоматикой.
Базовая комплектация КС-65721-2 Галичанин на базе МЗКТ
В базовую комплектацию данной модели стрелового автокрана на базе МЗКТ входят:
-
телескопическая стрела на 5 секций (11,7 – 42 метра);
-
пара крюковых подвесок на 22,5 и 60 тонн;
-
2 основных возимых в базе противовеса, которые можно снять.
Обратите внимание, что данные стреловые автокраны на базе МЗКТ могут дополнительно укомплектовываться. Например, вы сможете приобрести:
-
дополнительные съемные противовесы;
-
телескопический гусек на 9,1 – 15,1 метра;
-
пару грузовых лебедок главного и вспомогательного подъема;
-
редукторы механизмов подъема груза;
-
тахограф;
-
систему обогрева кабины оператора, водителя, а также подогрев топливопроводов.
Таким образом, Галичанин данной модели является отличным вариантом стрелового автокрана на базе МЗКТ.
Подбор насоса и гидромотора без перегрузки - это баланс расхода, давления, оборотов и момента под реальный цикл работы автокрана. В статье - типовые ошибки, признаки перегрева и практичный подход к согласованию параметров.
Потеря давления в гидросистеме автокрана может быть следствием утечек, подсоса воздуха, забитых фильтров, износа насоса или некорректной работы клапанов. В статье - типовые причины и логика проверок без хаотичной замены узлов.

